Check-List en cas de démarrage moteur impossible

Vérifier les points suivants : #

Contacter le support en cas de doute ou si le problème persiste.

1 arrivée du biogaz #

• la vanne gaz s’ouvre bien lors de la tentative de démarrage. (les lampes clignotent et si doute, on sent le clapet s’ouvrir en posant la main sur les vannes)
• le surpresseur biogaz a bien démarré
• la pression de biogaz au manomètre manuel est correcte/habituelle
• contrôler la canalisation de biogaz : les purges de condensats et les zones qui posent un problème en général
• Vérifier l’état du ou des filtres de biogaz
• Contrôler la soupape de régulation pression biogaz
• le biogaz a une teneur en méthane suffisante / habituelle
• vérifier la pression biogaz entre le surpresseur et le détendeur biogaz

2 Présence d’allumage #

est-ce que l’allumage est bien actif pendant la séquence d’allumage

• pour un contrôleur d’allumage de type MIC3/4 vérifier si le voyant firing est actif/allumé
• sinon vérifier directement avec une ancienne bougie si l’allumage est présent

Contacter le support en cas de doute ou si le problème persiste

si l’allumage n’est pas present :

• couper l’alimentation de l’armoire électrique et du contrôleur d’allumage puis relancer un essai pour vérifier si l’allumage est maintenant présent
• Vérifier l ‘état des capteurs nécessaires pour l’allumage : le pick up et le capteur de vitesse
• localiser et démonter les capteurs –
• le capteur pick-up est situé à l’avant du moteur (arbre à cames)
• le capteur de vitesse est généralement au niveau du volant moteur (entre le moteur et la génératrice)
• Nettoyer les capteurs. Ce sont des capteurs magnétiques et ils attirent les limailles de fer
• repositionner correctement les capteurs pour une bonne détection : visser à fond puis dévisser de 1/2 à 1 tour

3 vérifier le réglage du détendeur de pression zéro #

voir la rubrique dédiée dans le support

4  Régler la valeur du venturi au démarrage #

c’est l’intervention la plus simple à faire et à faire en premier lieu.

la plupart du temps, il suffit d’augmenter ou baisser légèrement la valeur du venturi pour que le moteur démarre normalement

pour tester le bon fonctionnement du venturi :

• donner au venturi des consignes de position
• Vérifier si le venturi est en mesure de se mettre sur la valeur demandée

Méthode selon les différents types de machine

• Très simple à faire sur l’écran tactile des coge hagl
• pour les groupes avec systeme COMAP/intellimonitor, il faut voir au cas par cas comment cela est configuré
• pour les contrôleurs de venturi Huegli utilisé sur les cogé AVS, si la valeur d’ouverture venturi en AUTO n’est pas bonne, il peut être nécessaire de faire un démarrage avec le contrôleur Huegli en manuel.
• pour les venturis motortech : le varistep indique l’ordre et la position retour / se met trop facilement en défaut lorsque la position retour est pas égale à l’ordre.

5 Vérification du papillon #

le papillon est généralement ouvert à fond au démarrage

lorsque le moteur a dépasse un seuil de vitesse : 400rpm environ

le papillon descend a une ouverture de 30-40 % environ pour commencer a réguler la vitesse du moteur

si le papillon ne fait rien ou a un comportement très différent, il peut y avoir un problème de commande du papillon.

par exemple :

• papillon n’est pas commandé du tout
• la commande du papillon est irrégulière
• la commande du papillon semble inversée

en allemand :

• A : signifie 0 ou ferme
• Z : signifie a ouvert a fond

pour les coges hagl, il est possible de démarrer le moteur de façon manuelle.

le temps que un diagnostic soit fait ou que les pieces/cables arrivent.

Pour ce type de probleme toujours prevenir le support. et pour la procédure de démarrage manuel

6 Démarreur #

il faut vérifier aussi que le démarreur fait bien tourner le moteur

si le démarreur ne tourne pas

Vérifier que les disjoncteurs et fusibles sont en état de marche

en cas de batteries : vérifie l’etat des batteries

souvent le défaut vient du relai de commande et pas du démarreur en lui-même

alimenter directement la commande du démarreur : avec un tournevis ou un fil

ceci peut permettre de démarrer le moteur le temps qu’un nouveau démarreur ou un nouveau relai soit livré

un démarreur fatigue peut prendre feu. Ne pas démarrer sans surveillance un moteur avec un démarreur fatigué

7 Tension insuffisante / undervoltage #

si le moteur semble démarrer puis s’arrête avec le message : tension insuffisante

voir la page dédiée

Pour ce type de problème, toujours appeler le support.

8 contrôle des compressions moteur #

en général le problème ne vient pas de compressions trop faibles que l’on aurait pas diagnotiquées

un contrôle des compressions moteur permet d’éliminer rapidement ce problème.