Codes Erreur moteur Hagl

pression turbo  – ladedruck – 3007 #

[ht_toggle title= »pression turbo  – ladedruck » id= » » class= » » style= » » ]

3007 ladedruck superieur valeur

pression turbo trop elevee
en general,
le venturi est regle trop fermé

voir si le venturi est proche des valeurs habituelles ou pas

il y a eu un changement et la regulation de richesse de gaz n est pas bonne
le debit de gaz est trop faible
le taux de methane a chute rapidement
le venturi au demarrage a ete regle trop faible

 

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ZAS defaut d allumage 4076 3076 #

[ht_toggle title= »ZAS defaut d allumage » id= » » class= » » style= » » ]

 

4076 warning ZAS superieur a une valeur
3076 limit ZAS superieur a une valeur

la valeur ZAS indique les rates d’allumages rapportes par le systemes de allumage :

• cela peut arriver sur un demarrage de moteur a froid
• verifier le bon reglage du venturi au demarrage, en general le
  melange est trop riche et il faut baisser un peu l ouverture du venturi
• verifier l etat des bougies / mettre des bougies neuves

 

Ceci est un retour du controleur d allumage qui renseigne sur des mauvais allumage

Ce defaut intervient en general :

• sur un demarrage moteur froid
• sur un demarrage avec le venturi trop ouver

En regle generale, le moteur va se reguler en montant en charge.

Si la montee en charge ne se passe pas correctement,

• passer en mode venturi manuel
• reduire l ouverture du venturi pour faire diminuer les ZAS
• lorsque les ZAS sont descendu en dessous de 100 ou vers 0, remettre le mode venturi automatique
• reduire le reglade du venturi au demarrage pour le prochain demarrage

 

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Sicherung – Fusibles #

le fusible d un equipement de l armoire electrique du cogenerateur est disjoncte

faire la verification correspondante

Lregler Temperatur #

136 Lregler Regler temperaturreduzierung

[ht_toggle title= »136 Lregler Regler temperaturreduzierung » id= » » class= » » style= » » ]

 

la temperature echappement est trop elevee, le regulateur reduit la puissance du moteur.

• verifier la qualité du biogaz
• jouer sur la tendance : tester avec un melange plus pauvre / tendance plus faible

 

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257 altronic / MIC Fehler Kerze oder Zundkabel – Defaut Bobine ou Cable d allumage #

[ht_toggle title= »257 altronic / MIC Fehler Kerze oder Zundkabel –
Defaut Bobine ou Cable d allumage » id= » » class= » » style= » » ]

cette erreur est rapportee par le systeme d allumage altronic ou motortech MIC.

le systeme d allumage detecte un defaut entre une bobine et une bougie.

ce peut etre : la bobine, le cable d allumage et la bougie.

il faut etre utile de se reporter à la page de supervision de l’allumage pour mieux localiser le probleme

 

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Gemish 1 superieur 542 reduction 000kw #

[ht_toggle title= »Gemis 1 superieur » id= » » class= » » style= » » ]

la temperature de melange de gaz apres le turbo est trop elevée.

sur les moteurs MAN avec intercooler cette température doit se reguler autour de 50°C et ne pas exceder 55°C.

sur les moteurs sans intercooler (50, 75kw,135kw) , la température
est plus élevée car il n est pas possible de refroidir le biogaz

 

Plusieurs raisons et solutions :

• la vitesse ducirculateur de liquide de refoidissement est trop basse
• verifier l etat de la vanne 3 voie de regulation de la temperature du radiateur intercooler
• verifier l etat de propreté du radiateur intercooler et le nettoyer si besoin
• verifier le reglage des valeurs limites de securite moteur

 

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220 retour puissance insuffisant #

[ht_toggle title= »

retour puissance insuffisant

 » id= » » class= » » style= » » ]

l arrivee de biogaz n est pas stable en qualite ou quantité (debit/pression)

voir l article dedié a ce code erreur

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206 NA protect – NA schutz #

[ht_toggle title= »

Na protect Na schutz

 » id= » » class= » » style= » » ]

le moteur a recu un signal d arret provenant de la protection de decouplage externe

• soit la protection a bien detection un defaut sur le reseau
• soit il faut verifier le cable de communication entre la protection de decouplage et le moteur

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255 Kabelbruch zu den zundpullen #

[ht_toggle title= »

Kabelbruch zu den zundpullen

 » id= » » class= » » style= » » ]

Rupture de câble vers les bobines d’allumage

verifier la connectique entre le controleur d allumage et les bobines d allumage

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Voltage 1 2 3 Ubershcritten #

Tension trop elevee :

[ht_toggle title= »Voltage Uberschritten » id= » » class= » » style= » » ]

cette erreur intervient lorsque le moteur est couple au reseau et que la generatrice delivre du courant sur le reseau.

La generatrice suit la tension du reseau.

Il y a une securite sur la tension de chacune des trois phases.
lorsque la tension est trop elevée le moteur se decouple en charge

• le niveau warning (4018) indique que on s approche de la limite
• le niveau limit (3018) indique que la limite a ete depassee (arret moteur)

 

3018 : limit phase 2

4018 : warning phase 2

3019 : limite phase 3

4019 : warning phase 3

 

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92 LRegler Sensorfheler Pickup Drehzahlregler #

Erreur sur le capteur Capteur Pickup d allumage / capteur pickup de l arbre a came

[ht_toggle title= »Capteur pick allumage » id= » » class= » » style= » » ]

C’est le capteur qui suit la position du moteur pour donner l ordre
d’allumage. Lorsque la valeur est absente ou incorrecte, l’allumage se
met en securite et le moteur s’arrete immediatement.

Cette erreur intervient de plusieurs facons.

• soit la position du capteur n est pas bonne ou le capteur est encrassé :

dans ce cas le controleur d’allumage, ne connait pas la position du moteur et se coupe

il faut demonter le capteur pour le nettoyer et reregler sa position. voir l article correspondant au reglage du capteur pickup

cela peut arriver mais ce n est pas la raison la plus courante

 

• soit le moteur a fait un arret d’urgence en pleine charge et le moteur a fait une survitesse apres un decouplage.

le controleur d’allumage a une protection pour les survitesses qui est indiquee par un defaut sur le capteur pickup.

ce message est souvent lié a ce type d’erreur

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6100 Fehler Drehzahl trotz Einspeisung Motor STOP #

Erreur de vitesse : Arret moteur

la vitesse moteur a varie de façon trop brusque, le moteur se met en securite.

La vitesse a du sortir de la plage adaptée pour respecter la frequence de 50Hz du reseau ce qui entraine un découplage.

Cela peut être du a un raté du moteur. OU bien a une instabilité du réseau qui  controle la vitesse de la génératrice. (améliorer la régulation du cosinus phi)

Fern Soforstop #

arret d’urgence du moteur.

Un paramètre mesuré par la supervision du moteur a dépassé la valeur de sécurité et le moteur a fait un arrêt de sécurité.

Il faut aller sur la liste des erreurs pour en connaitre mieux sur l erreur qui a cause cet  arret du moteur.

Abgas temperatur – Exhaust gas temperature

La température des gaz d’échappement est trop élevée.

• Dans un premier temps le moteur va chercher a limiter la richesse du gaz (fermeture du venturi)
• une réduction de la puissance du moteur peut aussi se faire
• si la température d’échappement reste au dessus de la valeur limite alors la supervision ordonne un arrêt d’urgence.

Il y a plusieurs possibilités de réglages pour éviter cette situation.

La plus simple est le réglage de la tendance sur la page contrôle.

contactez le support en cas de besoin